日期：2008年10月21日，星期二 (環島第3天)
下午行程：宜蘭冬山河親水公園 --> 蘇澳 --> 宜蘭縣東澳
(9號省道)
這幾天實在太忙(藉口)，加上新玩具到貨(事實)，
單車環島遊記真的寫很慢，這樣下去今年大概寫不完吧。
趕一下進度，上次寫到第三天中午在冬山河，
今天就從冬山河畔的虹橋開始寫起吧！(該橋又名利澤簡橋)
下午行程的重點有兩個，先去蘇澳冷泉享受，泡完後再挑戰蘇花公路。
雖然遊記才寫到第三天而已，
不過我已經履履在遊記中抱怨GPS總愛捉弄人、亂報些莫名奇妙的小路。
再舉一個例子，在這個分叉路口中，路牌指示蘇澳冷泉要走左邊。
不過GPS卻是要我走右邊。
這讓我想到之前看到一則平面廣告，是一輛車開在火車鐵軌上，
上面寫著「你是否要堅持相信GPS？還是相信你的直覺？」
可惜我找不到這張圖片了，不過有兩則報導跟這很像：
New York Times文章「Whom Do You Believe, G.P.S. or Your Own Eyes?」
http://www.nytimes.com/2008/02/17/nyregion/nyregionspecial2/17colwe.html?fta=y
Engadget文章「Man follows GPS directions onto train tracks, into dummy hall of fame」
http://www.engadget.com/2008/01/04/man-follows-gps-directions-onto-train-tracks-into-dummy-hall-of/
如果有人要自行車環島而搜尋到我這篇文章的話，
請聽我良心的建議：別太依賴GPS!!
早上8點從羅東出發，到蘇澳是下午1點40分了，
算一算大約騎了約35公里左右了吧，結果看到這個路牌有點傻眼。
蝦米？直走是羅東？
我不是才剛從羅東騎來的嗎？
到東部時，請別把西部那種看路標的方式帶過來。
東部只有三個超大的縣市，那個路標指的都只是方向，不代表距離很近。
無論是直走的羅東或左轉的花蓮，其實都還有幾十公里呀。
過了這路牌沒多久，就可以到達蘇澳冷泉了。
這是我第三次來蘇澳冷泉，第一次是大學時期來的，泡大眾池。
第二次是研究所畢業前，泡個人池。
這次既然是一個人單車環島，當然要泡大眾池、人擠人才有泡湯的感覺呀！
不過...就算是大眾池，星期二的下午，蘇澳冷泉空無一人。
這種空無一人的場景，令我想到Will Smith的電影《I Am Legend 我是傳奇》。
加上荒廢的前個人池，看起來更像恐怖片了。
全世界只有兩個國家有天然冷泉，我們與義大利威尼斯。
而我們國家的冷泉又以蘇澳冷泉最為知名。
不過看到這樣的畫面，台灣觀光業真是令人感到堪憂呀。
不管啦，沒人也好，先前兩次來都是週末假期，人太多有時候也很擠。
這次沒人，我反而可以隨興地到處逛、到處拍照。
而且最棒的是，全世界唯二、全亞洲最有名的冷泉現在只有我一個人在泡，
這樣想的話，其實還蠻high的嘛！
我大學第一次來時，聽同學說泡冷泉時，雖然腳剛踏進去會感覺很冷，
不過整個身體泡進去一段時間後，身體就會熱起來。
於是我邊泡邊發抖地在池中撐了五分鐘，心想：
「咦？怎麼還沒熱起來呀？是不夠久嗎？」
再過五分鐘，「真的會熱起來嗎？」
再過五分鐘，「你們自己去熱吧！神經病。」
事實證明，受害者後來通常會變成加害者。
之後有人問我蘇澳冷泉好不好玩時，
我都會建議他們如果有去泡的話，一定要泡久一點，身體會熱起來…
雖然離大學泡冷泉已經有好多年的時間了，
不過這次腳才剛伸進水中，冰涼的感覺馬上令我想起大學那次泡的感覺，
就是：「靠！好冰呀！」
這時候我突然想到，早上離開羅東住的飯店前，
電視新聞播報：今天全台最低溫出現在蘇澳。
有沒有這麼巧呀？我正在全台最低溫的地方泡冰到不行的冷泉。
不過都騎了這麼久的自行車來到這了，當然要硬著頭皮繼續泡。
而且，我都害了這麼多人來這裡等待「泡到熱」是什麼感覺了，
個人業障個人擔，這次我又挑戰看看，真的可以泡到熱嗎？
(我真是個笨蛋...)
大家平常住西部可能比較少泡到天然的冷泉，
借用蘇澳冷泉的說明看板，向大家說明一下冰泉的功用。
冰泉區水並不深，只泡到下半身而已，
如果要來全套的，就衝這個噴水池吧！
在給水柱沖了十分鐘後，這次我要發誓，其實身體真的有變熱啦。
或許是身體逐漸適應了冷泉的溫度，然後回到原本的體溫吧。
一個人霸佔冷泉池很久後，終於有一對情侶也來泡湯。
耶~~~(自己幫他們配音)
噗，不知道相片中的女生回到家看照片後，
會不會也發現我正在跟他們互拍中。
離開蘇澳冷泉前，我遇到五隻狗。
天阿，一個觀光聖地，結果狗比人多是怎樣？
蘇澳冷泉只有單純的冷泉，實在有點單調，
不容易讓觀光客久留，真的非常可惜，應該可以再規劃一下的。
想了解更多蘇澳冷泉的介紹，請見以下網頁：
http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/774.html
離開蘇澳冷泉之前，我繼續到處吃，這是傳說以冷泉水做的彈珠汽水。
還有宜蘭名產：花生糖冰淇淋。
好吃！
我去環島的這段期間，馬英九總統及劉兆玄院長都在下鄉shopping拚經濟，
想想我也是，我正在環島拚經濟，每到一個地方，無論肚子餓不餓，先吃再說！
吃飽後就要挑戰蘇花公路了。
這次環島出發前，學長叮嚀說，蘇花公路風景很漂亮，不過也很危險，一定要小心。
實際騎到蘇花公路後才發現，哪裡有很危險？亂講。
根本是超級危險到茂伯騎來這送信也會想罵髒話的危險呀！
砂石車狂飆就算了，還是成群結隊，好像在賽車似的狂飆。
瞧，一輛接一輛。
自行車只能靠在馬路右側，在砂石車跟山溝間求生存。
之前騎山路遇到砂石車時，有時候乾脆就停下來讓它先過。
不過蘇花公路上的砂石車是一輛接一輛，讓它先過也沒用。
不知道是蘇花公路的連續爬坡特別累？
還是後頭有狂飆的砂石車讓人騎起來心理負擔大？
騎這段真是超級痛苦的！幾乎是騎不到多久就要停下來休息一下。
接連不斷的上坡也令人沒有太多的喘息空間，有幾個爬坡都掉到時速10公里以下。
這時候就像60歲的老頭一樣，真是上面有想法，下面沒辦法，
無論怎麼踩，上坡速度還是很慢。
(此時爬到252公尺高)
前幾天騎車都還悠閒地聽著iPhone內的音樂，
不過騎蘇花時為了生命安全著想，耳機先丟一旁吧，
專心的聽後面是否有砂石車將近時所發出轟轟作響之聲。
這張可以感受到砂石車飆車的速度。
上坡若遇到急轉彎，則看不到前面路況，再加上道路維修只剩單線道的話，真的非常危險。
如果自行車在這轉彎騎的比較慢，而後面砂石車狂飆，它過彎看不到前面路況，
很容易剛轉彎後看到自行車來不及反應，就撞上去了。
喔！終於騎到298公尺高了，當時心裡面只想著一件事：
「還有多久才能脫離砂石車在上坡路段的追殺呀？」
對了，蘇花除了砂石車暴多的之外，隧道也很多。
上坡時真的很累，不過下坡速度就很快了。
幾乎是時速35至45左右在跑，最快還達到時速53公里。
不過下坡也是蠻危險的，
這段下坡我遇到對向車道有汽車要超車，就開到我這個線道上的事發生。
由於我下坡速度很快，閃那台車的當時也非常驚險。
下坡花沒多少時間就下山了，我大約在下午5點20分到達東澳。
由於第三天預定行程是到南澳，
所以儘管到東澳已經下午5點20分，天色有點暗了。
我還是想再拚個11.1公里到南澳去。
不過我騎了20分鐘的山路後決定放棄，
因為天色已經暗到跟天黑差不多了，要在上坡趕11公里得再花將近1小時。
加上山路窄，砂石車老哥還是非常豪邁地狂飆中。
為了生命安全，只好很不甘心地半路放棄，選擇下山改住東澳。
我真討厭這種未能達成目標的感覺。
下午騎蘇花時，上坡花了不少體力，砂石車也加注了心理的負擔，晚上胃口大開。
繼昨晚羅東夜市的牛排後，我又點了一份夜市的牛排吃了。
而且這樣還不夠，我又點了一碗已半年多沒吃過的土虱。
結果吃到一半就後悔了，原來我的胃沒有想像中大呀。
臨時找了一家飯店後，才晚上6點20分，是我三天來最早到飯店的一晚。
800元的房價雖然很便宜，不過住宿品質真的很糟糕，
桌上和床上都有些污漬，浴室的燈還打不開。
這樣的住宿環境離原本預期南澳的飯店差太多了，
也加深了今天沒有到達南澳的挫折感。
這次環島之旅，就第三天晚上心情最為低落。
在寫了幾封明信片後，後來也想開了。
雖然今天比行程落後一站，明天早一個小時起床出發，騎回來就好了嘛！
想到這心情就好了許多，或許環島不照計劃會有不同的樂趣吧！
備註：
1. 今天總里程數：61.1公里。
(今天在宜蘭逛太多景點，跑的距離比較少)
2. 今天騎車總時間：3小時46分。
3. 平均時速：16.2公里/小時
(在宜蘭市區找景點時，不是很靈光的GPS讓騎車變慢了)
4. 最大時速：53公里/小時
5. 環島累計：262.34公里。(三天)
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